Die Dorfschelle

Nummer 5 - Ausgabe Juli 1987

Das Schroten der Weinfässer

Für den Vertrieb von Wein in größeren Mengen kann der Handel heute entweder auf die Tanklastzüge für Weintransporte oder auf abgefüllten Wein in Flaschen zurückgreifen. Dies war jedoch bis ins letzte Jahrhundert nicht möglich. In der Regel bediente man sich eines Stückfasses, das 1200 Liter enthielt. Diese Abmessung verbietet es, sich den Transport so vorzustellen, wie dies heute teilweise bei der Anlieferung von Bierfässern geschieht. Wenn man heute die alten Fässer in ihren riesigen Ausmaßen sieht, wird man eine Ahnung davon erhalten, wie schweißtreibend, aber auch wie gefährlich der Transport gewesen ist. Kaum noch bekannt dürfte sein, daß die Tätigkeit des Weintransportes einmal berufsmäßig ausgeübt wurde.

Solche Transportspezialisten, die man Schröter nannte, waren in einzelnen weinbautreibenden und -handelnden Gemeinden in regelrechten Zünften organisiert. Wenn es galt, ein Faß von seinem Kellerlager zu verrücken, also nicht nur, wenn ein Verkauf getätigt worden war und der Wein aus dem Keller heraus auf ein Fahrzeug geladen werden mußte, sondern auch wenn das Faß einen neuen Standort im Keller erhalten sollte, waren diese Transportspezialisten vonnöten. Dann benachrichtigte der Eigentümer den Schrötermeister, der seine Männer oft mit seiner eigenen Glocke zusammenrief. Zum betreffenden Keller machte sich dann eine Gruppe von acht kräftigen Männern auf den Weg. Dort wurde zunächst die Örtlichkeit, vor allem aber der Zustand des zu transportierenden Fasses einer gründlichen Prüfung unterzogen. Denn für das Transportgut hafteten die Schröter in vollem Umfang persönlich. Sie prüften daher eingehend, ob die Reifen, die das Faßholz (die Dauben) zusammenhielten, der Belastung des Verrückens gewachsen waren. Falls erforderlich, brachten sie zusätzliche Reifen an. Auch mußten Sie sicherstellen, daß der Keller überhaupt einen sicheren Transport ins Freie zuließ. Waren diese Voraussetzungen nicht gegeben, dann lehnten die Schröter die Ausführung des Auftrages ab. Bestand der Besitzer aber dennoch auf dem Transport, so mußte er selbst die volle Verantwortung übernehmen.

Wenn das Faß jedoch für tauglich befunden worden war, bekräftigten die Schröter in einer kurzen Zeremonie dem Besitzer gegenüber förmlich die Haftung für die Sicherheit des Fasses. Um zu erfahren, wieviel der Wein wert sei, für den sie haften mußten, falls der Transport mißlang, verlangten sie eine Probe.

Jedoch ließ ihre bekannte Trinkfestigkeit diesen Teil des Geschäftes zu einem Risiko für den Faßeigner werden. Daran entzündeten sich auch die meisten Reibereien, insbesondere dann, wenn die Probe nicht nach den Vorstellungen der Schröter ausgefallen war und sie sich eigenmächtig weiter bedienten. Die Zunftordnungen verpflichteten Ihre Mitglieder zur Ehrlichkeit und zur Achtung fremden Eigentums.

Die eigentliche Arbeit bestand nicht nur darin, die Fässer zu rollen, sondern sie mit vereinter Muskelkraft voranzudrücken, -schieben und -ziehen. Von diesen Fortbewegungsarten leitet sich die Berufsbezeichnung Schröter ab, denn das mittelhochdeutsche Verb "schroten" ist mit "stemmen" zu übersetzen. Wäre das Faß jedoch nur auf dem Boden bewegt worden, hätte man es unweigerlich ruiniert. Daher wurde der Weg mit Schrotleitern ausgelegt. Es handelte sich dabei um zwei massive Eichenbalken, die mit weniger Sprossen als eine normale Trittleiter verbunden waren. Diese Eichenbalken wurden kräftig eingefettet und sie waren somit die Spur, auf der ein Faß vorangedrückt werden konnte. Ein besonders stabiles Exemplar legte man auf die Kellertreppe, um den Niveauunterschied zur Straße zu bewältigen. Dafür reichte die Muskelkraft jedoch alleine nicht mehr aus. Man verwandte eine Seilwinde, Haspel genannt, deren Walze sich auf zwei massiven Balken befand, die zwischen Boden und Hauswand unmittelbar über dem Kellereingang verkeilt wurden. Ein starkes Tau, das mit zwei Speichenrädern auf die Walze gerollt wurde, lief im Keller in zwei Enden mit Eisenhaken aus. Diese griffen am hinteren Faßboden um die überstehenden Seitenhölzer. Auf Kommando drückten die Männer die beiden Spindeln vor, das Tau verkürzte sich und zog das Faß ein Stück die Schrotleiter hinauf. Oben angelangt, mußte das Faß noch auf einen Schrotwagen gesetzt werden, bevor die Männer ihre mühsame und durch viele Schnaufpausen unterbrochene Arbeit beenden konnten.

Den Lohn, der stets nach der Menge des Weines festgesetzt wurde, hatte der Käufer zu zahlen. Unterschiedlich geregelt und umstritten war die Auszahlung eines Teils des Lohnes aus dem Faß selbst.

An den Beruf der Schröter erinnert auch die "Hallgartener Madonna", die auch Schröter-Madonna genannt wird. Sie stammt aus der Zeit von ca. 1430.

Klaus Grundstein

Literaturhinweis

Vgl. dazu Karlheinz Ossendorf: Schröter - Weinlader - Weinrufer. Erinnerungen an ausgestorbene Weinhandelsberufe. Wiesbaden 1982 (Schriften zur Weingeschichte.62).